Nors oficialus motociklininkų sezonas dar neprasidėjo, tačiau gatvėse jau galima išvysti  ne vieną plieninį žirgą. Motociklų entuziastai džiaugiasi jau antrus metus galiojančiu Kelių eismo taisyklių pakeitimu dėl galimybės sezoną pradėti anksčiau. Jame nurodoma, jog motociklu važiuoti galima, kai ant važiuojamosios kelio dalies bei jos pakraščiuose nebėra ledo. Į anksčiau prasidedantį motociklų sezoną dėmesį vertėtų atkreipti ir automobilių vairuotojams, kad nenutiktų skaudžių nelaimių.

Motociklininkų nuomonė

Šiemet anksčiau prasidėjęs motociklininkų sezonas jau paženklintas nelaimingais nutikimais. Balandžio pradžioje užfiksuotas eismo įvykis, kai automobilio vairuotojas, rikiuodamasis į kitą kelio juostą nepastebėjo motociklo. Mėgindamas išvengti susidūrimo, motociklininkas užvažiavo ant šaligatvio ir virto. Laimei, šis eismo įvykis nepareikalavo aukų, o incidento dalyviai rimtesnių sužalojimų išvengė. Policijos pareigūnai ragina automobilių vairuotojus būti atidesniais, kad nebūtų panašių nelaimių. Po žiemos automobilių vairuotojai atprato keliais dalytis su dviratėmis transporto priemonėmis, tad policijos pareigūnai ragina eismo dalyvius keliuose būti tolerantiškesniais vieni kitiems.

Lietuvos kelių policijos tarnybos duomenimis, pernai keliuose įvyko 3 192 eismo įvykiai, kurių metu gyvybės neteko 77 vairuotojai, tarp kurių 10 – motociklų vairuotojų, taip pat 3 mopedų vairuotojai ir 13 dviračių vairuotojų. Be to, sužeisti 123 motociklų vairuotojai, 53 mopedų vairuotojai ir 291 dviračio vairuotojas.

Dviratės motorinės transporto priemonės tampa vis labiau prieinamos, tad keliuose kasmet jų daugėja. Deja, dėl įvairių priežasčių kasmet nutinka skaudžių nelaimių, kuriose nukenčia tiek automobilių, tiek motociklų vairuotojai. Su tuo sutinka ir šilutiškiai motociklų entuziastai.

Šilutės motociklininkų klubo „VIET NAM VETS LEGACY VETS MC LITHUANIA“ prezidentas Arūnas Gečas

Klubo prezidentas atviravo, jog per 10 klubo gyvavimo metų nėra buvę nė vieno eismo įvykio, kurio kaltininkas būtų buvęs jų klubo narys. Jis teigė, jog motociklininkai keliuose turi būti budresni ir labiau saugotis kitų transporto priemonių, nes yra labiau pažeidžiami. Juk ant motociklo nėra nei oro pagalvių, diržų, langų ar durų… Pasak A. Gečo keliuose pasitaiko įvairių vairuotojų, kurie neatsakingai važiuoja tiek automobiliais, tiek motociklais. „Pietų šalyse motociklų vairuotojus gerbia labiau, nes ten jie gali važinėtis kone visus metus, o šiaurinėse šalyse, kaip ir pas mus, – vos 5 mėnesius. Akivaizdu, kad ten žmonės labiau pripratę prie šių transporto priemonių. Deja, pas mus vis dar trūksta tolerancijos“, – kalbėjo A. Gečas. Anot jo, automobilių vairuotojai turi suprasti, kad motociklas yra mažesnis, vikresnis ir jį reikia praleisti. Jis patikino, kad taip kelyje elgiasi ir pats.

Tyko pavojai

Motociklų entuziasto Simono Skutulo teigimu, tiek automobiliai, tiek motociklai keliuose yra lygiavertės transporto priemonės, todėl jų vairuotojai turėtų gerbti vieni kitus. „Motociklas, palyginus su automobiliu, yra gerokai dinamiškesnė transporto priemonė. Jis kur kas greičiau įsibėgėja, trumpesnis ir jo stabdymo kelias. Galbūt todėl dažnas motociklininkai neatsispiria pagundai viršyti leistiną greitį, o vairuotojams sunku pastebėti greitai atvažiuojančias dvirates transporto priemones. Tokiu atveju pasekmės būna skaudžios. Ko gero, dažniausia automobilių ir motociklų avarijų priežastis – iš šalutinio kelio išvažiuojantis automobilis nepastebi ir nepraleidžia pagrindiniu atvažiuojančio motociklo“, – sakė motociklininkas. Anot jo, susidūrimo metu labiausiai nukenčia motociklininkai. Pasiseka, jei patyręs motociklininkas spėja virsti ir čiuoždamas asfaltu išvengti susidūrimo. Kur kas rimtesnių traumų patiriama, kai susidūrimo metu motociklininkas skrieja per automobilį ar atsitrenkia į jį. „Ko gero, visi motociklininkai pamena vieną Šilutės motociklininkų sezono atidarymą, kai būtent tokio susidūrimo metu žuvo jaunas motociklo vairuotojas… Motociklus vairuoju ir jais domiuosi nuo vaikystės. Pačiam yra tekę susidurti su įvairiausiomis situacijomis kelyje. Belieka pasidžiaugti, kad jos baigėsi laimingai. Vairuoti motociklą tikrai labai smagu, bet nereikia pamiršti ir tykančių pavojų. Plieninių žirgų vairuotojams norėčiau patarti kelyje važiuoti taip, lyg jūsų niekas nematytų. Tuomet įvertinsite visus galimus pavojus, numatysite kitų vairuotojų veiksmus. Neretai sulaukiu prašymų padėti įsigyti motociklą ir pastebiu naujokų daromas klaidas. Dažnas pirkiniui numatytą biudžetą skiria vien tik motociklui. Tačiau reikės pinigų aprangai, šalmui, batams, pirštinėms bei kitoms apsaugos priemonėms, kurios gali išgelbėti net gyvybę. Pirmas motociklas neturėtų būti kuo galingesnis. Svarbu, kad jis būtu techniškai tvarkingas, „apautas“ geromis padangomis. Šiuo metu dėl šeimos pagausėjimo motociklų hobį esu sustabdęs, bet visuomet atkreipiu dėmesį į gatve pravažiuojančius plieninius žirgus. Praėjusią vasarą kraupu buvo matyti, kaip centrine Šilutės gatve jaunuolis galingu motociklu be skrupulų praskriejo, ko gero, pusantro šimto kilometrų per valandą greičiu… Nesinori net pagalvoti, kas galėjo nutikti, jei tuo metu per perėją būtų ėjęs vaikas ar motociklininko nepastebėjęs iš šalutinės gatvės išvažiuojančio automobilio vairuotojas… Motociklo vairavimas – azartiškas reikalas. Jei manote, kad esate labai patyręs automobilio ar motociklo vairuotojas ir trokštate lenktyniauti keliuose, rekomenduoju nuvykti į Kaune esančią „Nemuno žiedo“ lenktynių trasą ir ten išbandyti savo jėgas. Tik ne viešojo eismo keliuose“, – sakė S. Skutulas.

Trūksta tolerancijos

Tauragės apskr. VPK Šilutės r. policijos komisariato (PK) viršininkas Artūras Mikalauskas patikino, jog Šilutės rajone dar neteko nubausti nė vieno dviratės priemonės savininko. Anot jo, visada privalu laikytis KET, o ypač atidžiai situaciją kelyje pataria vertinti motociklininkams. „Pagrindine eismo įvykių priežastimi būna atidumo stoka. Dažniausiai vieni kitų nepastebi, kai nukreipiamas vairuotojo dėmesys: kalbamasi telefonu, geriama kava, rūkoma ar reguliuojamas muzikos grotuvas. Tada prarandama svarbiausia sekundės dalis, – patikino  A. Mikalauskas. Šilutės r. PK viršininkas aiškina, jog vairuotojų ir pėsčiųjų tolerancija vieni kitiems – užtikrintų eismo saugumą. – Yra įvairių vairuotojų: vieni laikosi taisyklių, yra kultūringi, mandagūs, tačiau kiti stipriai viršija greitį. Jis pridūrė, kad yra skirtumas, kai motociklas važiuoja 90 km per valandą greičiu ir kai lekia 180 km per valandą greičiu. Pasak policijos komisariato vadovo, kur kas daugiau sumaišties keliuose įneša motorolerių vairuotojai, kai jie išvažiuoja į kelią ką tik išlaikę vairavimo egzaminą.

Kalti tik dėl trečdalio įvykių

Draudimo bendrovės „Ergo“ duomenys rodo, kad tik apie trečdalis visų eismo įvykių, kuriuose dalyvauja motociklai bei motoroleriai, įvyksta dėl pačių motociklininkų kaltės. „Lyginant su 2015 metais, avarijų, kuriose nukentėjo motociklų ir motorolerių vairuotojai, pernai sumažėjo apie 15 proc. Tai rodo šių transporto priemonių vairuotojus tampant vis sąmoningesniais, o automobilių vairuotojai pradeda labiau paisyti kitų eismo dalyvių interesu. Būtent automobilių vairuotojai statistiškai yra atsakingi už didesnę dalį susidūrimų, kuriuose dalyvauja motociklininkai ar motorolerių vairuotojai, nepaisant populiaraus įsitikinimo, kad būtent pastarieji yra didžiausi kelių chuliganai“, – sako „Ergo“ draudimo kompanijos Transporto priemonių žalų administravimo skyriaus vadovas Raimondas Bieliauskas.

„Pamario“ informacija, nuotraukos iš „Pamario“ archyvo