Įspūdžiai iš kelionės dviračiais po Boliviją

Šilutės F. Bajoraičio viešojoje bibliotekoje šiuo metu eksponuojama keliautojų dviračiais Dovilės Petraitytės ir Edvino Kudrevičiaus fotografijų paroda „Ekspedicija – Bolivija. Aukščiausias pasaulio kelias“.

Aistra keliauti dviračiais
Keliones Edvinas pamėgo seniai. Gausiai į parodos atidarymą susirinkusiems šilutiškiams pasakojo, kad mėgo keliauti su močiutės šeima, gyventi palapinėse. Dviračiais keliauti mėgsta ir Edvino tėvai, kurie vėlų šeštadienio vakarą išvyko į kelionę po Škotiją (nuvažiuos apie 1500 km.)
„Tikriausiai galime priskirti save judrių, vietinių keliautojų visuomeninei grupei. Darbas, pomėgiai, žingeidumas, sportas ir paprasčiausi kasdieniniai rūpesčiai visą laiką susiję su mažomis ar didesnėmis kelionėmis, – kalbėjo Dovilė. – Nors keliavome ir jachta, ir automobiliu, bet įdomiausios kelionės vis dėlto yra dviračiais. Mini sau kokiu Vietnamo, Naujosios Zelandijos, Korėjos, Kambodžos ar kokių kitų šalių keliais ir dairaisi. Visiškas betarpiškumo jausmas, visai kitokia pažintis. Todėl kelionei į Bolivijos Andus pasirinkome dviračius“, – tęsė pasakojimą Dovilė.

Pasirengimas kelionei į Boliviją užtruko. Vakaro svečiai, ekrane demonstruodami kelionės maršrutą, pažymėtą įvairių spalvų juostelėmis, pasakojo, kad ilgai ir atsakingai ruošėsi kelionei, tikslino kelius. „Supratome, kad kelionė nebus lengva, turėsime nuvažiuoti apie pusantro tūkstančio kilometrų – po 60-70 per dieną, aplankyti nepažįstamas šalis, kuriose laukia daug išbandymų“, – kalbėjo Dovilė.

Bolivija – nuotraukose
Edvinas, demonstruodamas nuotraukas ekrane, pasakojo, kad Bolivija, nors ir skurdus, bet nepaprastai įdomus kraštas. „Iš tolimiausių laikų čia dar esama Senovės Peru civilizacijos atšvaitų prie Titikakos ežero, inkų kultūros reliktų. Bet mus labiausiai domino kelionė Andų kalnais, kur buvome pasiekę šešių kilometrų aukštį. Nepakartojami tiek netikėtų gamtos išdaigų nuotykiai, tiek susitikimų su vietos gyventojais įspūdžiai“, – prisiminimais dalijosi Edvinas.

Vakaro metu sužinojome, kad jų kelionė truko 36 dienas, kad tai buvo Aukščiausias pasaulio kelias, aplankytas Titikakos ežeras, išbandytas druskožemis, važiuota Uturuncu vulkano balnu (5769 m) ir kopta į viršukalnę (6008 m). Pasak keliautojų, pamatyta tai, ko neapsakysi žodžiais.

Ištraukos iš Dovilės dienoraščio
Parodos autorių pokalbius pagyvino Dovilės dienoraščio ištraukos, kurias skaitė ir komentavo Dovilės teta, visiems gerai pažįstama pedagogė, literatūrinių renginių vedėja Irena Arlauskienė.

„Taip ir mane pasivijo tas Jausmas… Skuodi greičiau nei sukasi dviračio pedalai, tegu, o vidinis jausmas man vis kužda: „Dar turi šiek tiek laiko, dar ganyk akis, dar paskubėk…“. Ir gėriau, alsavau, kvėpavau, uodžiau viską į save, kas supo mane. Stop… supratau, kad reikia truputėlį nurimti, pakelti ir atmerkti akis labiau… Tik tada, kai galvoje nustoja suktis minčių verpetai, pamatai, kaip popietės saulės spinduliai blausiai glosto svajingai linguojančius ryžių laukus…

Kaip mergaitės ilgais juodais sijonukais ir baltais marškinėliais skubėdamos į mokyklą pakelia skrybėlėtas galvas, nusišypso ir pasisveikina su tavimi… Kaip penktą valandą ryto ūsuotas dėdė vežimu veža didelį luitą ledo, kurį pjausto medienai skirtu rankiniu pjūklu ir parduoda…Tokį aš tave ir prisiminsiu, Vietname“.

Tarsi patvirtindama Dovilės dienoraštyje išsakytus žodžius, vakaro moderatorė Irena pasidalijo įspūdžiais, kaip kartą, padėdama Edvinui sklandžiau redaguoti maršruto Maroke aprašymą, ji taip užsikrėtė kelionės ypatingumu, kad neakivaizdžiai (internetu) pralėkė visais keliais, o paskui perskaitė nuostabias Tahiro Shaho knygas „Tūkstančio ir vienos nakties šalyje“, „Kelionės su savimi pačiu“ ir dar vieną kitą.

„Važiavimas dviračiu ir matymas yra viena pusė, o kita pusė – sielos kelionė. Ji yra labai stipri, nes lieka jausmas ir gylis to, ką tu matai. Pažinimo pasaulis plečiasi, plečiasi ir eina gilyn, – kalbėjo I. Arlauskienė. –Su malonumu skaičiau Dovilės užrašus iš šios kelionės, pilnos nuotykių nuo pat pirmųjų žingsnių: „Nuo bandymo šiaip taip sugrūst kuprines į mažyčio propelerinio Suomijos lėktuvėlio daiktadėžes, nuo pedantiškų suomių patikros darbuotojų, vis reikalaujančių „parodykite lagaminą… o dabar tą lagaminą, o dabar fotoaparatą…“. Arba trumpo pasibuvimo Niujorke įspūdžius, ne pirmas kartas, bet vis tiek smagu apkabinti tetą, pasibastyti vidurnaktį po Manhateną, o paskui prarasti sveikatą, kai lėktuvas vėluoja valandą. „Nieko tokio, turėsime pakankamai laiko pasivaikščioti Kolumbijoje“. Jis vėluoja jau dvi, tris, keturias … Vėluoja – lietuvių kalbos žodis, reiškiantis, kad veiksmas nebus atliktas laiku ir tu, sėdėdamas oro uoste, tuoj nusirausi plaukus ir visas kudlas nuo galvos, nes tai jungiamasis skrydis. O kudlas rausiuos tik aš, nes abu mano kelionės kolegos arba be plaukų, arba su tokiais trumpais, kad tam prireiktų pinceto…“

Nepakartojami įspūdžiai
Dovilė savo dienoraštyje pasakojo ir susitikime dalijosi įspūdžiais, kokių patyrė keliaudami po Boliviją:
„Patirtis Vietname pamokė, kad turi nematyti, kad tave mato… Absurdas, bet geriausia išeitis tapo keltuvas, kuris yra vienintelis geriausias daiktas, kurį padarė Bolivijos prezidentas. Dovilė dienoraštyje pasakoja: „Eskalatorius – laiko mašina – perkėlė mus į kitą šio miestelio pusę. Pakilę aukščiau – ne, iki Dievo dar toli, – bet arčiau „aukštuomenės“ varguolių. Bolivijoje sakoma, kad kuo aukščiau gyveni, tuo prastesnė tavo klasė. Velniop tą klasę, mes visi žmonės. Bet didžiulė nešvara, svarbu neišsižioti, kad nepagalvotų, kad valgai žvyrą. Sidžiulė nešvara ir ant jos besikuriantis miestas. Raudonos degtos plytos, rodosi, jog kažkas vyksta, tačiau įvardyti kas, buvo neįmanoma. Tarsi sienos, tarsi tvoros, tarsi buvo ir prasmego amžinybėje, tarsi dar bus ir klestės šeimos narių klegesiu“.

Edvinas pasakojo, kad nežiūrint į skurdžias gyvenimo sąlygas, tenykščiai žmonės labai linksmi, nuoširdūs, vaišingi ir paslaugūs: „Kol laukdavome mus besivejančio autobusiuko (mūsų maršrutai važiuojant dviračiu dažnai tęsdavosi trumpesniu keliu), buvome apnakvyndinti mokykloje, ir net policijos garaže, kurį prieš tai turėjome sutvarkyti“. Edvinas dar prisiminė, kad juos ypač sudomino įdomi tradicija – mašinų krikštynos.

Edvinas Kudrevičius ir Dovilė Petraitytė.

Dovilė tai aprašė dienoraštyje: „Gatvelės siauros, bet jaukios. Akis patraukia gėlėmis išpuoštos mašinos. Tokio vaizdo dar nebuvo tekę matyt! Nuostabą kėlė gausybė kardelių rūšies gėlių, kurios puošė tiek naujas, tiek senas mašinas. Pagalvojau, kad gal tai vestuvių puošyba, tačiau klydau. Pasirodo, tai buvo mašinų krikštynos. Taip, krikštynos! Šventas reikalas, brolyti. /…/ Keistai smagi tradicija ir dar viena proga švęsti. Tradicija įdomi. Atvykstama prie bažnyčios, kur atidaromas mašinos variklio dangtis (kapotas – liaudiškai), sudedamos gėlės, šventojo paveikslėlis… Šventinama. Didelė šventė, kada visi pasipuošę ir iš visų pusių laksto fotografas, įamžindamas šią didžiulę šventę.

Prasideda puota su vaišėmis ir gėrimais. Ir visai nesvarbu, ar tavo bolidas naujas, su akinamai blizgančiais tekiniais, tamsintais langais ir kvepiančia eglute ant veidroduko, ar sena tratatilka su taburetėm vietoj šildomų odinių sėdynių… Krikštynos – šventas reikalas“.

Dovilės ir Edvino kelionėje būta ir tokių akimirkų, kai atrodė, jog daugiau nebegali tverti. Stingdė šaltis, buvo akimirkų, kai teko dalintis keliais sausainiais, tačiau noras kuo daugiau pamatyti, išbandyti save ėmė viršų. Žvelgdami į bibliotekoje eksponuojamas fotografijas, papasakojo, kodėl būtent šios nuotraukos buvo atrinktos parodai, atsakė į lankytojų klausimus.

Birutė Morkevičienė, autorės nuotr.

Rekomenduojami video

Visi naujausi straipsniai

Įsigalioja lašišų ir šlakių apsaugai skirti žvejybos ribojimai

lašišos

Nuo spalio 16 d. iki gruodžio 31 d. galios draudimas žvejoti lašišų iš šlakių nerštui svarbiuose upių ruožuose. Vienoje populiariausių upių, Neryje, bus draudžiama žvejoti nuo kelio Nr. 262 tilto (aukščiau Jonavos) iki Žirmūnų tilto Vilniuje, nuo Valakupių tilto iki geležinkelio Vilnius-Ignalina tilto ir nuo Buivydžių pėsčiųjų tilto iki Baluošos žiočių. Likusiuose Neries ruožuose žvejoti galima turint žvejo mėgėjo bilietą, tačiau privaloma paleisti visas sugautas lašišas ir šlakius. Nuo spalio 1 d. iki gruodžio 31 d. taip pat galioja margųjų

Rugsėjis buvo drėgniausias nuo 2017 metų

orai drėgni

Meteo.lt paskelbė, jog rugsėjis pasižymėjo dideliu kritulių kiekiu ir tapo drėgniausiu nuo 2017 metų, o atėjęs ir jau beveik įpusėję spalis kol kas kritulių gausumu neišsiskyrė. Kiek drėgniau buvo tik vakariniuose šalies rajonuose. Vidutiniškai Lietuvoje iškrito 25 mm kritulių, o tai sudaro 36 % spalio mėn. normos. Skirtumas tarp drėgniausių ir sausiausių šalies vietovių siekia iki 8-9 kartų. Spalio 1-15 d. (iki 9 val. ryto) daugiausia kritulių iškrito: Nidoje – 62,2 mm (64 % spalio mėn. normos); Kretingoje – 61,4

Šį medžioklės sezoną leidžiama sumedžioti daugiau vilkų 

vilkai

Aplinkos ministrė patvirtino 318 vilkų sumedžiojimo per 2026-2027 metų medžioklės sezoną limitą. Praėjusį medžioklės sezoną buvo nustatytas 307 vilkų sumedžiojimo limitas, o sumedžioti 275 vilkai.  Vilkų medžiojimo sezonas prasideda spalio 15 d. ir trunka iki kovo 31 d. Išnaudojus leidžiamą  sumedžiojimo limitą, vilkų medžiojimo sezonas  nutraukiamas anksčiau. Kaip nustato limitą? „Kasmet tariamės su mokslininkais, vykdydami tarptautinius įsipareigojimus vertiname vilkų populiacijos būklę Lietuvoje. Pagal specialistų pateikiamus duomenis nustatome vilkų sumedžiojimo limitą. Šiemet limitas šiek tiek didesnis nei pernai, tačiau apskaičiuotas taip,

Ugniagesiai gelbėtojai primena prasidėjus šildymo sezonui pasirūpinti namų saugumu

Prasidėjus naujam šildymo sezonui, ugniagesiai gelbėtojai įspėja apie nerimą keliančią tendenciją – praėjusį šildymo sezoną gaisrų gyvenamuosiuose pastatuose padaugėjo beveik penktadaliu, juose žuvo 50 žmonių. Nors bendras gaisrų skaičius šalyje mažėjo, gyventojų namuose jų kyla vis daugiau. Priešgaisrinės apsaugos ir gelbėjimo departamentas (PAGD) ragina gyventojus jau dabar pasirūpinti šildymo įrenginių saugumu, kad praėjusio sezono tragedijos nepasikartotų. Vien sausį gaisruose žuvo 18 žmonių Praėjęs šildymo sezonas pareikalavo daugiau gyvybių nei ankstesnis. Nuo 2025 m. spalio iki 2026 m. balandžio pabaigos Lietuvoje

Taip pat skaitykite