Susisiekimo ministras Eugenijus Sabutis pritarė beveik 7 mln. kainuojančio ir analogų Baltijos šalyse neturinčio elektrinio laivo įsigijimui. Lietuvoje jis atliks vandens kelių priežiūros darbus – galės žymėti bei prižiūrėti upes ar ežerus, tikrins jų gylį ir įrengs naujus kelius.

„Džiaugiamės galėdami pristatyti pirmąjį naujos kartos elektrinį laivą, kuris ne tik žingsnis į žalesnę laivybą, bet ir naujos galimybės Lietuvos regionams. Tai leis geriau išnaudoti mūsų vandens kelius, skatins vietos ekonomiką ir logistikos plėtrą, mažins apkrovą kelių infrastruktūrai“, – sako susisiekimo ministras.

Pirkimą įgyvendins ir inovaciją naudos Vidaus vandens kelių direkcija. Sutartis dėl laivo pirkimo pasirašyta su tarptautinį viešąjį pirkimą laimėjusia Nyderlandų bendrove „Kotug Push-it B.V.“. Sandorio vertė – beveik 7 mln. eurų. Laivas turėtų būti pastatytas kitų metų vasarą. Po testavimo darbų, tikimasi, pradės darbus Nemune.

Elektrinių laivų parko link

„Ši investicija žymi strateginį pokytį mūsų veikloje: pradedame judėti elektrinių laivų parko link. Pirmasis laivas bus naudojamas vidaus vandens kelių struktūrai prižiūrėti, o artimiausiu metu didinsime elektrinių laivų skaičių“, – sako Vidaus vandens kelių direkcijos (VVKD) generalinis direktorius Vladimiras Vinokurovas.

Naujasis laivas-stūmikas, varomas elektros varikliais, galės veikti iki 50 valandų. Vienu įkrovimu jis įveiks iki 300 km atstumą.

Skaičiuojama, kad laivas, atliekantis vandens kelio priežiūros darbus, degindamas dyzeliną per metus į aplinką išskiria per 90 tūkstančių kilogramų anglies dvideginio. Taigi, perėjimas prie elektros sumažins neigiamą poveikį aplinkai.

Šių metų pradžioje susisiekimo ministro Eugenijaus Sabučio įsakymu skirtas iš viso 11 mln. eurų finansavimas netaršioms vidaus vandens transporto priemonėms įsigyti. Iš šios sumos 9 mln. eurų sudaro Ekonomikos gaivinimo ir atsparumo didinimo plano „Naujos kartos Lietuva“ lėšos.

Elektriniai kranas ir barža

Be elektrinio laivo, skirtą finansavimą VVKD taip pat investuos į elektrinio krano bei naujos baržos įsigijimą.

Šiuo metu Lietuvoje eksploatuojamų vidaus vandens kelių ilgis siekia 500 km – 20 km daugiau nei pernai. Lietuvoje registruotų laivų skaičius perkopė 28 tūkstančius – 500 daugiau, nei pernai.

Pastaraisiais metais auga tiek pramoginė, tiek komercinė laivyba. Pavyzdžiui, praėjusiais metais Nemunu ir Kuršių mariomis plukdyta iš viso apie 44 tūkstančius tonų krovinių.

Susisiekimo min. inf.