Tag Archives: upeivystė

Per tris 2025 m. ketvirčius Nemunu pergabenta daugiau nei 59 tūkst. tonų krovinių

barža

  Dar 2024 m. AB Vidaus vandens kelių direkcijos (VVKD) Kauno žiemos uoste pastatyta didžiausia Baltijos šalyse vidaus vandenų barža šiandien sėkmingai dirba reguliarios krovininės laivybos maršrutu Kaunas-Klaipėda. Vien per 2025 m. pirmus tris ketvirčius vandens keliu pergabenta daugiau kaip 59 tūkst. tonų krovinių, didžioji jų dalis – minėta 1800 t keliamosios galios barža. Šiuo metu barža papildyta bortais ir stogu – dažniausiai plukdo grūdus iš Jurbarko į Klaipėdos jūrų uostą, taip mažindama kelių apkrovą ir CO₂ pėdsaką. Vidaus laivyba

Lietuvos upėse dirbs Baltijos šalyse analogų neturintis laivas

Susisiekimo ministras Eugenijus Sabutis pritarė beveik 7 mln. kainuojančio ir analogų Baltijos šalyse neturinčio elektrinio laivo įsigijimui. Lietuvoje jis atliks vandens kelių priežiūros darbus – galės žymėti bei prižiūrėti upes ar ežerus, tikrins jų gylį ir įrengs naujus kelius. „Džiaugiamės galėdami pristatyti pirmąjį naujos kartos elektrinį laivą, kuris ne tik žingsnis į žalesnę laivybą, bet ir naujos galimybės Lietuvos regionams. Tai leis geriau išnaudoti mūsų vandens kelius, skatins vietos ekonomiką ir logistikos plėtrą, mažins apkrovą kelių infrastruktūrai“, – sako susisiekimo

Į Nemuną nuleista didžiausia vidaus laivybos barža Baltijos šalyse

Stipriai išaugus poreikiui plukdyti krovinius Nemunu tarp Klaipėdos ir Kauno bei tam trūkstant pajėgumų, Vidaus vandens kelių direkcija (VVKD) pati ėmėsi statyti naują baržą. 1800 tonų keliamosios galios barža per 2023-2024 m. pastatyta VVKD Kauno žiemos uoste. Vandens transporto priemonę pagamino VVKD specialistai pagal įmonės „Western Baltic Engineering“ projektą. Barža žiemos uoste oficialiai nuleista į vandenį. Talpa – 90 konteinerių Daugiau nei 75 m ilgio laivas gali talpinti net 90 vnt. dvidešimties pėdų konteinerių. Barža išskirtinai pritaikyta sekliems vidaus vandenims.