Įžūlus latvio manevras, po kurio sudužo Šarūno Gliko viltys iškovoti prizinę vietą Europos čempionate.

Visą savaitgalį netoli Vilkyčių esančioje ralio kroso trasoje gaudė sportinių automobilių varikliai. Automobilių lenktynių gerbėjai turėjo išskirtinę galimybę pamatyti gausų būrį garsių užsienio sportininkų, vairavusių gerai paruoštus bolidus. Žiūrovai dvi dienas mėgavosi įspudingais važiavimais ir azartiška lenktynių atmosfera.

FIA rekomendacijos
Ko gero, didžiausia šių metų naujiena – čia įvykęs Europos ralio kroso čempionato (Rallycros Challenge Europe) antras etapas. Tai didelis žingsnis Vilkyčių trasoje vykstančių renginių istorijoje, mat nuo šiol į varžybas čia atvyks pajėgiausi Europos sportininkai, tai privers pasitempti Lietuvos sportininkus ir dar įspūdingesnėmis varžybomis lepins automobilių sporto entuziastus.
Liepos 11-12 d. Vilkyčių trasoje kartu vyko ir Šiaurės Europos zonos šalių (NEZ) čempionato 1, „NEZ Croscart“ čempionatų etapai bei Lietuvos ir Lenkijos ralio kroso čempionatas.
Birželio 6-7 d. čia vyko komandinės kroso varžybos, jų metu buvo vertinama trasa ir organizatorių gebėjimai organizuoti aukščiausio lygio kroso ir ralio kroso varžybas. Vertinimus atlikę tarptautinės automobilių federacijos (FIA) kroso ir ralio kroso komisijos prezidentas belgas Andy Lasure bei komisijos narys Wlodzimierz Szaniawski iš Lenkijos rezultatais liko patenkinti.
Pasak varžybų organizatoriaus ir trasos šeimininko Kazimiero Gudžiūno, įdėtas darbas tobulinant ir prižiūrint šią trasą atsipirko su kaupu. „Iš tarptautinės automobilių federacijos sulaukėme teigiamo atsakymo, todėl šį savaitgalį varžybų žiūrovai galėjo mėgautis europinio lygio varžybomis. Mūsų trasa gavo 70 proc. teigiamą įvertinimą iš 100 proc. galimų. Taigi, ateinančiais metais Vilkyčių trasoje matysime tiek kroso, tiek ralio kroso Europos čempionatų etapų varžybas.
Oficialiame Tarptautinės automobilių federacijos inspektorių įvertinime nenurodyta jokių trūkumų ar didelių reikalavimų. Jame surašytos rekomendacijos, kad trasoje turėtų būti atlikta keletas minimalių pakeitimų bei papildomų tribūnų žiūrovams. Krosas bei ralio krosas Europoje reitinguojami itin aukštai, tad vis dažniau šio sporto trasose galima išvysti pasaulinio garso lenktyninkų“, – sakė K. Gudžiūnas.

Ąžuolo vainikai
Automobilių sporto gerbėjai turbūs neslėpė nuostabos, savaitgalį vykusių varžybų metu dalyvių parkę sutikę 2003 metų pasaulio ralio čempionato nugalėtoją bei daugkartinį prizininką Peterį Solbergą. Jis atvyko palaikyti savo dvylikamečio sūnaus Oliverio, kuris „NEZ Croscart“ 125 kub. cm bagių klasėje pelnė antrąją vietą. Itin gausioje, net 18 dalyvių kasėje, čempiono sūnus turėjo pripažinti Norvego Jacobo Lysengo pranašumą.
Net ir sulaukę stiprių konkurentų iš užsienio šalių, lietuvaičiai neišsigando ir iš visų jėgų kovojo dėl prizinių vietų. Šio sporto gerbėjų gerai pažįstamas ir visuomet palaikomas Laurynas Diržininkas su savo žalioju aštuntuku pirmąją lenktynių dieną „NEZ Super 1600“ klasėje užėmė antrą vietą. Vilkyčių trasą gerai žinantis sportininkas pasirinko tinkamą taktiką ir įveikė daugelį kitų stiprių sportininkų, bet turėjo pripažinti ruso Jegoro Sanino („Renault Clio“) pranašumą.
Labai gaila, kad agresyviai ir greitai važiuojančiam L. Diržininkui nepasisekė antrąją varžybų dieną. „Rallycros Challenge Europe Super 1600“ klasėje startavęs sportininkas finalinio važiavimo metu trasos tiesiojoje kovodamas dėl pozicijos atsitrenkė į atitvarus ir smarkiai apgadino savo automobilį. Dėl techninių problemų varžybų tęsti jis nebegalėjo, įveikęs vieną ratą varžybas baigė.
„Rallycros Challenge Europe Super National“ klasėje staigmeną pateikė trečios kartos golfą vairavęs Donatas Krasauskas. Finaliniame važiavime varžovams atitrūkti neleidęs ir tinkamu laiku „jokerio“ atkarpą pravažiavęs sportininkas, nepaliko vilčių kitiems šios klasės dalyviams. Pirmąją vietą pelnęs D. Krasauskas triumfavo, kai vidury Europos ralio kroso čempionato trasos, skambant mūsų šalies himnui, jam buvo uždėtas nugalėtojui skirtas ąžuolo vainikas.
Nušvilpė latvį
Tikru laimės kūdikiu galima pavadinti kitą lietuvaitį – Kęstutį Gylį. Lenkijos ralio kroso čempionato finaliniame „Super Cars“ važiavime, šis sportininkas, išnaudojęs varžovų klaidas, įgijo didelę persvarą ir finišavo pirmas. Finalinio važiavimo starte, šviesoforo signalą „prasnaudė“ kvalifikacijoje greitai važiavęs šios klasės lenktynininkas iš Lenkijos Piotras Kempa („Škoda Fabia“).
K. Gylys pasinaudodamas proga, šovė į priekį, varžovams nepalikdamas jokių vilčių. Jis taip pat buvo vainikuotas nugalėtojo ąžuolo lapų vainiku, skambant „Tautiškai giesmei“.
Ko gero, apmaudžiausios Europos ralio kroso varžybos buvo Šarūnui Glikui. Išvakarėse „NEZ Super Cars“ klasėje pirmą vietą iškovojusiam sportininkui, Europos čempionate dėl įžūlių latvio Agrio Bredikso manevrų, susumavus taškus, teko tenkintis viso labo 4 vieta. Jau kvalifikaciniame „Super Cars“ klasės važiavime buvo matyti, kad Š. Glikas ir latvis A. Brediksas, vairuojantys „Mitsubishi EVO“ automobilius, ne juokais konkuravo. Buvo aišku, kad tarp šių sportininkų finale užvirs arši kova.
Finaliniame važiavime lietuvaitis Š. Glikas puikiai startavo ir išsiveržė į priekį. Viename iš posūkių jo raudonasis EVO prarado poziciją, bet sportininkas užtikrintai važiavo antras. Įveikiant trečią ratą, netoli starto zonos esančiame didžiajame posūkyje, latvio A. Bredikso baltas „Mitsubishi EVO“ kliudė Š. Gliko bolidą ir sportininkas prarado brangias pozicijas. Po varžybų už šį poelgį latvis buvo diskvalifikuotas, o apdovanojimų metu lietuvaičių nušvilptas.

Simonas SKUTULAS

Laurynui Diržininkui finalinis važiavimas baigėsi štai taip…

Pertraukų metu žiūrovai dalyvių parke domėjosi lenktynininkų automobiliais.

Belgo Steve Volders vairuojamas „Ford Escort“ tapo mįsle ne vienam automobilių markių žinovui.