Trijų pagrindinių Šilutės r. savivaldybei priklausančių įmonių – UAB „Šilutės vandenys“, UAB Šilutės šilumos tinklų ir UAB Šilutės autobusų parko – vadovai pateikė praėjusių metų ataskaitas Šilutės rajono tarybai. Ekonomikos ir finansų komitete šios atskaitos priimtos be didesnių pastabų ir komentarų.

UAB „Šilutės vandenys“ vadovas Alfredas Markvaldas.

Pagaliau sulaukta pelno
Paskutiniais metais UAB „Šilutės vandenys“ negalėjo pasigirti gerais finansiniais rodikliais. Ne todėl, kad apie 100 įmonės darbuotojų dirbo blogai, o dėl su tarša susijusių baudų ir teisminių išlaidų. Panašu, kad UAB „Šilutės vandenys“ pagaliau išbrido iš juridinės balos ir įmonės vadovas Alfredas Markvaldas galėjo Tarybos nariams pranešti apie uždirbtą nors nedidelį pelną. Lyginant 2013 m. finansinius rezultatus su 2012 metais, bendrovė gavo 24,7 proc. daugiau (2240,17 tūkst. Lt) pajamų, todėl įmonė dirbo pelningai ir, atskaičius išlaidas, uždirbo 18,98 tūkst. Lt pelno. Pajamų padidėjimą gerokai lėmė iš AB „Biofuture“ teismo priteista bauda už 2009 m. gamtos taršą ir priteistos palūkanos.
Daugiau uždirbdama 2013 metais bendrovė grąžino Ūkio bankui 462 tūkst. Lt paskolą.
Didžiausią dalį išlaidų struktūroje – 32 proc. sudarė darbuotojų darbo užmokestis ir atskaitymai jų socialiniam draudimui. Administracijos darbuotojų darbo užmokestis ir atskaitymai socialiniam draudimui sudarė 5 proc. visų išlaidų. Amortizacijos išlaidos – 14 proc., elektros energijos – 14 proc., remonto paslaugų, žaliavų pirkimo sąnaudos – 4 proc. visų išlaidų, sąnaudos degalams – 4 proc., kitos išlaidos – 22 proc. (mokesčiai, palūkanų sąnaudos, draudimas, kanceliarinės, įmokų rinkimas, bankų paslaugos, turto nuvertinimas ir kt.). Vidutinis įmonės darbuotojo darbo užmokestis – 2185 Lt (2012 m. – 1962 Lt).

Šilumos tinklų bendrovės vadovas Algis Šaulys.

Šilumos gamintojai investuoja
UAB Šilutės šilumos tinklai taip pat negali pasigirti dideliu pelnu, gautu 2013 metais. Jis tesiekia 40,5 tūkst. Lt. Įmonė galėtų dirbti pelningiau, tačiau jos vadovo Algio Šaulio ir kolektyvo veiklos strategija yra nukreipta į investicijas. Bendrovė investuoja ir investuos į šilumos gamybos įrenginius, naudojančius biokurą, į priemones, didinančias energijos gamybos įrenginių darbo efektyvumą, sąnaudų mažinimą, įrenginių darbo patikimumą ir avarijų bei sutrikimų prevenciją, žalos aplinkai mažinimą. Šiuo metu dauguma šilumos energijos Šilutės katilinėje yra pagaminama deginant biokurą (smulkintą medieną ir medienos atliekas), dalis – skystą kurą (mazutą, dyzeliną). Šiuolaikinių šilumos gamybos priemonių diegimas mažina šilumos gamybos sąnaudas ir gamtos taršą, tai teigiamai atsiliepia finansiniams rodikliams. Vien kondensacinio ekonomaizerio eksploatavimas leido sutaupyti 22 proc. Šilutės miesto katilinėje sudeginamo kuro, pinigine išraiška tai viršija milijoną litų. Šiemet pradėtas eksploatuoti naujas 10 MWh biokuro katilas. Gaminant šilumą nebebus deginamas taršus mazutas, todėl mažės šilumos gamybos kaina.

Iš Šilutės autobusų parkui vadovaujančio Artūro Stonkaus ataskaitos matyti, kad įmonė kol kas verčiasi sunkiai.

Keleivių vežėjams sekasi prasčiau
UAB Šilutės autobusų parko vadovo Artūro Stonkaus 2013 m. veiklos ataskaitoje minimas 871 Lt pelnas. Lyginant su 2012 metais patirtu 367 tūkst. Lt nuostoliu – tai nėra blogai, tačiau įmonei nesibaigia problemos dėl vėluojančių atlyginimų vairuotojams. 2013 metais vidutinis mėnesio atlyginimas įmonėje sudarė 1904 Lt. Autobusai daugiausia važiuoja priemiestiniais maršrutais. Jais 2013 metais atlikta beveik 17 tūkst. reisų. Miesto ir tarpmiestinių reisų, kartu paėmus, – trigubai mažiau. Ko gero, viena didžiausių autobusų parko problemų yra ta, kad daugelis reisų dotuojami. Todėl įmonės pelnas labai priklauso ne tik nuo jos pačios veiklos, bet ir nuo to, kada ir kokio dydžio dotacijos grąžinamos.
Savo ruožtu stengiamasi užsidirbti gerinant keleivių aptarnavimą – autobusų stotyje jau galima atsiskaityti ir kreditinėmis kortelėmis. Įrengus remonto bazę autobusų parke, čia galima remontuoti ne tik savo techniką, bet ir teikti automobilių serviso paslaugas kitiems. Susirūpinimą kelia autobusų techninė būklė. Bendrovė 2013 m. gruodžio 31 d. turėjo 46 autobusus ir 1 specialios paskirties automobilį. Dauguma šių autobusų (31) yra senesni negu 20 metų, 16 autobusų yra senesni nei 10 metų. Taigi, didžioji dalis autobusų yra susidėvėję, 5 autobusai neeksploatuojami dėl techninių problemų.

Vaidotas VILKAS