Verslininkas rytinių spūsčių išvengia visureigį iškeitęs į elektromobilį

Atvykęs į verslo susitikimus žinomas investuotojas, rizikos kapitalo fondo „Nextury Ventures“ generalinis direktorius Mindaugas Glodas dažnai sulaukia nustebusių žvilgsnių. Ilgus metus galingu visureigiu važinėjęs verslininkas prieš keletą savaičių tapo pirmuoju naujojo „Volkswagen“ e-Golf savininku ir sako besijaučiantis puikiai, persėdęs į elektromobilį. „Jis dinamiškas, greitai įsibėgėja, manevringas ir ergonomiškas, o svarbiausia – sutaupo man daug brangaus laiko“, – teigia M. Glodas.

Galimybė „nusipirkti“ valandas
Pasak M. Glodo, pagrindinė priežastis, kodėl jis pradėjo galvoti apie elektromobilio įsigijimą, buvo rytinės Vilniaus spūstys, kurias kas rytą tekdavo įveikti vežant vaiką į mokyklą ir vykstant į darbą.
„Gyvename užmiestyje, šiaurinėje Vilniaus dalyje, o vaiką tekdavo nugabenti į mokyklą, įsikūrusią visai priešingame miesto pakraštyje. Net be rytinių spūsčių ši kelionė trunka beveik pusvalandį, o pačiomis blogiausiomis dienomis mes spūstyje įstrigdavome net valandą ir ilgiau. Neretai pavėluodavome į mokyklą, tad ši situacija kėlė didelį stresą visai šeimai“, – pasakojo M. Glodas.
Tuomet verslininkas nusprendė ieškoti išeičių. Gyvenamosios vietos ir vaiko mokyklos keisti nenorėjo, tad teko svarstyti, kaip dar būtų galima išspręsti ilgų rytinių kelionių problemą ir „nusipirkti“ laiko.
„Sakoma, kad laiko nenusipirksi, bet aš manau, kad man tai pavyko, – šypsosi vyras. – Dabar, kai įsigijau elektromobilį, keliaujame A juosta, aplenkdami kamščius, be streso atvykstame laiku ir nebetenka aukoti brangių rytinio miego ar pusryčių valandų. Kelionė trunka tiek, kiek ir turėtų trukti, papildomai nebesugaištame.“
Elektromobilis iškart tapo nepamainomas kasdienis pagalbininkas – juo M. Glodas ne tik veža vaiką į mokyklą, vyksta į darbą, bet ir keliauja į verslo susitikimus tiek Vilniuje, tiek kituose Lietuvos miestuose.
„Dažnai tenka keliauti darbo reikalais į Kauną, tad elektromobiliu važinėju ne tik po Vilnių. Laisvalaikiu juo vykstu į golfo laukus, pas draugus ir gimines kituose miestuose“, – pasakoja M. Glodas.
Mitus sugriovė realybė
Pasak M. Glodo, prieš apsisprendžiant įsigyti elektromobilį, teko susidurti su įvairiais vyraujančiais mitais, kurie, žinoma, kėlė abejonių ir vertė dar geriau apsvarstyti šį sprendimą. Vienas iš jų – esą elektromobiliu, papildomai jo nepakrovus, neįmanoma ištempti nė dienos.
„Žinoma, apsispręsti šiek tiek ryžto prireikė, tačiau realybė naudojantis elektromobiliu netruko sugriauti visus mitus. Supratau, kad juos kuria ir skleidžia tie, kurie elektromobiliais patys nesinaudoja, o tik yra šį tą apie juos girdėję. Pirmiausia, mano įsigytas elektromobilio modelis leidžia papildomai nepakrovus nuriedėti iki 250 km atstumą. Kasdien važinėdamas su reikalais po miestą aš puikiai „sutelpu” į 200 kilometrų, o dažniausiai per dieną tvarkydamas reikalus „prisuku“ iki 100 km – mieste krautis net neprireikia, nors tokių galimybių yra. Vakare grįžęs namo įjungiu elektromobilį į tinklą, o rytą jis jau laukia pasirengęs kelionei“, – dalijosi patirtimi elektromobilio savininkas.
Įkrovimo stotelių tinklas plėsis
Dar vienas klausimas, kylantis abejojantiems, – tai įkroviklių tinklas ir ilgas krovimo laikas. Pasak M. Glodo, nors Vilniaus mieste įkrovimo stotelių kol kas trūksta, jų tinklas artimiausiu laiku bus plečiamas tiek sostinėje, tiek kituose miestuose bei tarpmiestinėse magistralėse.
„Bent jau aš asmeniškai iki šiol nesusidūriau su didele problema, kad prireikus mieste nėra kur pasikrauti. Vienas iš prekybos centrų turi ir greitojo pakrovimo stoteles, tad nuėjus apsipirkti galima labai greitai ir patogiai įkrauti savo elektromobilį bei tęsti kelionę“, – sakė M. Glodas.
Įkrovimo stotelių tinklas artimiausiais metais bus gerokai plečiamas. Per ateinančius porą metų visa Lietuva bus padengta elektromobilių įkrovikliais – tai numato Susisiekimo ministro patvirtintos gairės. Magistraliniuose keliuose iki 2022 m. planuojama pastatyti 28 greitojo įkrovimo stotelių tinklą – tai numato Lietuvos automobilių kelių direkcija. 18 didžiausių šalies savivaldybių planuoja iki 2020 m. įrengti apie 300 įkrovimo stotelių, šią nišą išnaudoti sieks ir verslo įmonės. Pavyzdžiui, „Lietuvos energijos“ valdoma UAB „Energijos sprendimų centras“, besirūpinanti bene populiariausia elektromobilių įkrovimo stotele Lietuvoje, esančia prie Operos ir baleto teatro Vilniuje, jau kitąmet planuoja įrengti dar 10 greitojo įkrovimo stotelių. Be to, ši įmonė kuria mobiliąją aplikaciją „Charge it on“, kuri sujungs informaciją apie visas pavienes stoteles ir integruos Lietuvą į didžiausią elektromobilių įkrovimo stotelių tinklą Šiaurės Europoje.
Šiandien dar stebina
Ilgus metus galingus ir didelius automobilius vairavęs M. Glodas gerokai nustebino aplinkinius, kai nusprendė persėsti į palyginti nedidelį kompaktinės klasės elektromobilį. Vyras pasakoja, kad prieš apsispręsdamas išbandė beveik visų gamintojų dabar siūlomus elektromobilių modelius, kol išsirinko atnaujintą e-Golf. Jo nuvažiuojamas atstumas be pakrovimo šiuo metu yra didžiausias rinkoje ir siekia iki 300 km, ką patvirtino ir NEDC (New European Driving Cycle) metodika.
Verslininkas džiaugiasi, kad jo pavyzdys paskatino ir kitus draugus bei verslo partnerius bent jau pradėti domėtis elektromobiliais. „Riedėdamas savo naujuoju elektromobiliu dažnai pagalvoju, kaip palengvėtų miesto žmonių, gyvenančių ar dirbančių šalia intensyvaus eismo gatvių, situacija, jeigu daugelis automobilių būtų elektriniai. Nebeliktų tokios didžiulės taršos, triukšmo, gyventume gerokai sveikiau ir maloniau“, – mintimis dalijosi M. Glodas.
Spartų elektromobilių populiarėjimą pastebi ir jais prekiaujantis „Moller Auto Savanoriai“ vadovas Tomas Deržanauskas. Jo teigimu, elektromobilius išbandę klientai jais būtinai susidomi rimčiau. Oficiali statistika tai irgi patvirtina – VĮ „Regitra“ administruojamo Kelių transporto priemonių registro duomenimis, elektromobilių skaičius Lietuvoje per pastaruosius 3 metus išaugo 8 kartus. „Regitros“ atstovų vertinimu, tai galėjo lemti sparčiai didėjantis elektromobilių įkrovimo stotelių skaičius, taip pat augantis žmonių sąmoningumas.


„Elektromobilių skvarbos augimas – įsibėgėjanti pasaulinė tendencija, žadanti didžiulius pokyčius automobilių industrijai. Automobilių gamintojai vienas po kito praneša apie būsimus naujus elektromobilių modelius, technines naujoves. Šiems pokyčiams rengiasi ir „Volkswagen“, kuri užsibrėžė greičiau nei per dešimtmetį tapti elektromobilių rinkos lydere – į šių transporto priemonių plėtrą kompanija investuos net 9 mlrd. eurų. Ką tik Frankfurto automobilių parodoje pristatyti naujausi „Volkswagen“ elektrinių automobilių šeimos modeliai. Vienas iš jų, I. D. Crozz, su viena įkrova jau gali nuriedėti iki 600 km. Naujų elektromobilių bus siekiama parduoti ne mažiau kaip po milijoną per metus“, – ateities planais dalijosi T. Deržanauskas.
Pasak jo, artimiausių kelerių metų pokyčiai automobilių rinkoje bus didžiausi per pastarąjį šimtmetį ir pranašauja naują erą tiek pasaulinei ekonomikai, pagrįstai naftos vartojimu, tiek ir kiekvienam iš mūsų. „Automobilių pramonė tam aktyviai rengiasi, tad elektromobiliai jau po penkerių metų taps nebe egzotika, o kasdienybe“, – prognozavo T. Deržanauskas.

Žana Jakevičienė

Parašykite komentarą

El. pašto adresas nebus skelbiamas. Būtini laukeliai pažymėti *

Suskaičiuokite teisingai (apsauga nuo robotų): * Time limit is exhausted. Please reload CAPTCHA.

Visi naujausi straipsniai

Europos automobilių kroso meistrų triumfas

Sekmadienį Vilkyčiuose baigėsi dvi dienas trukęs trečiasis Europos automobilių kroso čempionato etapas. Po finalinių važiavimų paaiškėjo prizininkai, pasidalinti itin svarbūs šio sezono taškai. Finaliniai važiavimai buvo intriguojantys, žiūrovams nestigo neišdildomų įspūdžių. Užfiksuota ir aštrių akimirkų: susidūrimų, liepsnų. Galiausiai viską vainikavo ąžuolų vainikai ir šampano purslai. „Junior Buggy“ įskaitoje po atkaklios kovos nugalėtoju tapo beveik visą savaitgalį tempą diktavęs olandas Bartas van der Puttenas. Finale jam ant kulnų lipo, tačiau lyderio aplenkti nesugebėjo Čekijos lenktynininkas Jakubas Novotny. Trečią poziciją išsikovojo kitas

Į Rusnę – vis dar aplinkkeliu

Pamarys informavo, kad gegužės 18-ąją iškilmingai atidaryta Rusnės estakada. Deja, po savaitės ji ir vėl buvo „uždaryta“, mat prasidėjo antrasis kelio rekonstrukcijos darbų etapas. Rusniškiai ir jų svečiai į salą keliauja dulkėtu aplinkkeliu… „Estakada šiuo metu yra sujungta su senuoju tiltu ir ja gali tiek rusniškiai, tiek svečiai naudotis. Toliau vykdysime darbus, susijusius su žemės sankasos stabilumu ir pagerinimu, vėliau įrengsime kelią nuo estakados iki Šilutės“, – po oficialaus Rusnės estakados atidarymo kalbėjo Lietuvos automobilių kelių direkcijos vadovas Vitalijus Andrejevas.

Juknaičių vasaros šventė „Visada jauni“

„Čia šiandien jaučiama ypatinga atmosfera, matau besišypsančius veidus, puikiai nusiteikusius šventės svečius ir dalyvius. Tai labai gražu! Jūs esate darni bendruomenė ir tai jaučiasi. Gražių jums šventinių akimirkų šiandien. Visada jauni juknaitiškiai, tegul geros nuotaikos jums nepritrūksta visą šią vasarą!“, – į šventę susirinkusius juknaitiškius pasveikino Šilutės r. savivaldybės mero pavaduotojas Sigitas Šeputis. Šios šventės proga atidengtas ypatingas statinys – senąjį Juknaičių vietovardį žymintis ženklas. Tradiciškai pagerbti Juknaičiams nusipelnę žmonės. Šiemet Juknaičių garbės knygoje pasirašė minėto ženklo autorius medžio drožėjas

Naujagimiams siūlo kūdikio kraitelius

Siūloma iš sutaupomų socialinėms reikmėms lėšų įsteigti specialų fondą, iš kurio būtų finansuojamas naujagimio kraitelis. Tokią galimybę apsvarstyti iki rudens pasiūlė Tarybos narys Audrius Endzinas. Tai nėra didelė naujiena. Anot A. Endzino, dalis savivaldybių turi panašius fondus. „Mes to neturime, tačiau vertėtų, nes demografinė situacija viena iš blogesnių“, – sakė Tarybos narys. VšĮ Šilutės ligoninėje nebėra akušerijos–ginekologijos skyriaus, todėl moterys vyksta gimdyti į Klaipėdą ar Tauragę. „Moterys važiuoja gimdyti kitur, kitaip tariant, ligonių kasų pinigai nepasiekia mūsų gydymo įstaigos, mes