Šilutėje važinėjo vien elektra varomas retas automobilis „Tesla“

Kelias dienas Šilutės gatvėse buvo galima išvysti įdomų amerikietišką visiškai elektrinį automobilį „Tesla“. Lietuvoje tokių tėra vos keli, o ir pasaulyje jų dar nedaug. „Tesla“ – tai vienas iš ateities automobilių, gali būti, kad prie panašių transporto priemonių vairo ateityje persėsime visi.

Ponas Paulius su „Tesla“ važinėjo ir Šilutėje.

Savo „Teslą“ iš Norvegijos atvairavęs ponas Paulius sakė pats nesąs šilutiškis, tačiau iš mūsų miesto kilusi jo žmona. Jis atvyko į savo draugo Luko vestuves. Šį automobilį žmogus turi jau 1,5 metų ir nuvažiavo su juo 42 tūkst. km.
Automobilio savininkas pasakojo, kad važiuojant per Europą, surasti įkrovimo stotelių mašinai sunku nebuvo. Paspaudus specialų mygtuką, jų buvimo vietą didžiuliame ekrane parodo pats automobilis. Visiškai įkrautais akumuliatoriais galima nuvažiuoti apie 500 km. Akumuliatoriaus krovimas iki 80 proc. trunka apie pusvalandį, likę 20 proc. – dar tiek pat. Beje, specialiose „Teslos“ stotelėse elektros energija nieko nekainuoja, taigi, visą Europą jie pravažiavo veltui. Lietuvoje padėtis blogesnė, tačiau didelės bėdos nėra, nes akumuliatorius pasikrauti galima iš buitinio elektros tinklo, tik tai trunka visą naktį.
Iš negausaus savo brolių elektromobilių būrio „Tesla“ išsiskiria tuo, kad, priklausomai nuo modelio, su vienu įkrovimu galima nuvažiuoti 400-600 km. Su dauguma kitų – tik iki 200 kilometrų. Susimąstyti verčia tai, kad vidaus degimo variklio naudingumo koeficientas tėra apie 30-40 proc., o elektrinio – apie 85-90.

Įprastinių prietaisų automobilio viduje nėra. Vairuotoją ir keleivius supa skaitmeniniai ekranai.

Taigi, nuo šiuolaikinio automobilio savo efektyvumu elektromobilis skiriasi labiau, negu modernus vidaus degimo variklis nuo garo mašinos. „Tesla“ – brangi, tačiau Norvegijos, kur gyvena Paulius, valdžia taip sureguliavo kompensacijų mechanizmą, kad „Tesla“ atsieina ne brangiau, kaip bet kuris vidutinės klasės automobilis, pavyzdžiui „Volkswagen“ arba „Audi“. Tiesa, laikui bėgant, kompensacijas žadama mažinti.
Mažytis, arbūzo dydžio varikliukas turi tiek galios, kiek daugiacilindris sportinio automobilio agregatas. Tik skirtingai nuo vidaus degimo variklio, pagreitis išlieka ne tik pradėjus judėti, bet ir važiuojant bet kokiu greičiu. Įprastų analoginių prietaisų viduje nėra. Tik monitorių ekranai. Vienas pakeičia vairuotojui prietaisų skydelį, kitas, gerokai didesnis, atlieka daugybę įvairių skirtingų funkcijų, nuo pramogų iki navigacinių ir automobilio sistemų valdymo.

Vaidotas VILKAS

Hits: 130

4 komentarai

  • Automanas

    Šaunuolis šeimininkas, kad pasirinko tokį išskirtinį ir ekologišką automobilį.

  • :D

    pasaulyje ju dar nedaug 😀 sujupkinot. Lietuva tikrai atsilikus. Norvegijoje su Tesla vazineja kas trecias gyventojas. Vien mano darbovieteje stovi 4 Teslos. Pries rasant straipsni reiketu labiau pasidometi informacija

  • Automanas

    Norvegijoje vidutinės klasės naujas automobilis, pavyzdžiui Volkswagen Passat su dyzeliniu varikliu kainuos 350tuks kr,o tu pačių metų Tesla arti 1milijono kronų.O vadinamos kompensacijos,pigesnis metinis mokestis,draudimas,nemokamas parkingas,neapmokestinamas keliu mokestis ir tai tik iki 2017m,po ju zadama jau mazinti tas kompensacijas.

  • Automanas 2

    Klausyk automanas nebepjauk grybo nuo kada passatai po 350 pradejokainuoti normali tesla 6000000
    Jei nezinot nepjaukit pievu ir vapse koks amaras ta straipsni parase ce norgej kiekviens by… Gal ta ta tesla nusipirkti nueini i salona ir nusiperki 😀

Parašykite komentarą

El. pašto adresas nebus skelbiamas.

Suskaičiuokite teisingai (apsauga nuo robotų): *

Visi naujausi straipsniai

Nuo COVID-19 jau paskiepytas kas penktas šalies gyventojas

Padidinus vakcinacijos tempus Lietuvoje bent viena vakcinos doze jau pavyko paskiepyti 19,5 proc. visuomenės, t. y. beveik kas penktą šalies gyventoją. Vyresnių nei 65 metų gyventojų vakcinuota daugiau nei pusė – 53 proc. Nors savivaldybės nepanaudotas vakcinas jau gali siūlyti žemiau esančios prioritetinėms grupėms, balandžio mėnesį pagrindinis prioritetas yra skiriamas senjorų vakcinacijai. Vyresni nei 65 metų amžiaus gyventojai yra registruojami skiepijimui bet kuria jų pageidaujama vakcina. Nesulaukus kvietimo, senjorai raginami patys kreiptis į savo savivaldybę detalesnei informacijai ir pasinaudoti valstybės

Nuo pirmadienio atsiveria daugiau parduotuvių, kino teatrai, leidžiami renginiai

Nuo pirmadienio Vyriausybės sprendimu veiklą gali atnaujinti parduotuvės, veikiančios prekybos centruose, kino teatrai, leidžiami renginiai. Prekybos centruose, kuriuose veiklą vykdo daugiau nei viena parduotuvė ar vienas prekybininkas ir prekybos plotas sudaro mažiau kaip 50 proc. viso prekybos centro ar kitos prekybos vietos prekybos ploto, vienu metu galinčių būti lankytojų skaičius apskaičiuojamas pagal bendrą prekybos centro, turgavietės ar kitos prekybos vietos prekybos plotą, kurio vienam lankytojui turi tekti ne mažiau kaip 50 kv. metrų arba vienu metu aptarnaujamas ne daugiau kaip

Lietuvos valstybės skola dabar ir prieškariu 

Vytauto Didžiojo universiteto (VDU) Lietuvių išeivijos instituto vyr. mokslo darbuotojas profesorius Juozas Skirius: Lietuvos banko valdybos pirmininkas Gediminas Šimkus pastebėjo, kad šiuo metu valstybės skola išaugusi iki neįprasto lygio, tačiau esą nereikėtų tuo gąsdintis. Lietuvos banko duomenimis, 2020 m. pabaigoje valstybės skola siekė 24,8 mlrd. eurų arba beveik 51 proc. bendrojo vidaus produkto (BVP). Pasak G. Šimkaus, Lietuvos skola nesiekia Mastrichto kriterijaus (60 proc. BVP) ir yra mažesnė nei kitose euro zonos valstybėse. Įdomu, kad 2019-aisiais mūsų šalies skola siekė

Paspirtukų vairuotojai patiria nuostolių

Elektrinis paspirtukas – puikus sprendimas, norint greitai ir saugiai nukeliauti netolimą atstumą. Vis dėlto tai yra transporto priemonė, todėl jai galioja Kelių eismo taisyklės. Draudikai pastebi, kad kasmet daugėja važiuojančiųjų paspirtukais sukeltų eismo įvykių.  Žala kasmet didėja  „Elektriniai paspirtukai, kuriems nereikalingas vairuotojo pažymėjimas, gali važiuoti iki 25 kilometrų per valandą greičiu, todėl jais paprasta aplenkti dviratininkus ir pėsčiuosius, tačiau vienas neatsargus manevras gali sukelti pavojingą situaciją. Su paspirtukais susijusias žalas fiksuojame jau keletą metų. 2019 metais tokių žalų buvo 140,

Taip pat skaitykite