Kartingo pasaulio čempionate Lietuvai atstovaus šilutiškis Karolis Jovaiša

Lapkričio 14 d. Portugalijoje vyks karingo pasaulio čempionatas. Jame „Rotax Max DD 2“ klasėje Lietuvai atstovaus šešiolikametis Šilutės Vydūno gimnazijos dešimtokas Karolis Jovaiša. Ši teisė jam suteikta šiemet, tapus Lietuvos čempionu.

Lapkričio 14 d. Portugalijoje vyksiančiame karingo pasaulio čempionate Lietuvai atstovaus šešiolikametis Šilutės Vydūno gimnazijos dešimtokas Karolis Jovaiša.

Lenktynėmis žavisi nuo 12 metų
Karolis Jovaiša pasakojo, kad gokartais (mažalitražiai lenktyniniai automobiliai – red. past.) važinėja nuo šešerių metų. Ši sporto šaka ji žavi dėl didelio greičio, lenktynių dvasios, važiavimo metu patiriamo perkrovos pojūčio. Sportuoti profesionaliai Karolis pradėjo tebūdamas 12 metų. Domėtis šiuo sportu vaikiną paskatino tėtis Egidijus Jovaiša, pats mėgstantis palakstyti gokartais, tačiau niekada profesionaliai nelenktyniavęs. Kadangi kartodromo Šilutėje nėra, kartu su treneriu iš Tauragės Rojumi Rimkumi, važinėja Kaune, Vilniuje, Klaipėdoje. Anksčiau treniruodavosi kiekvieną savaitgalį. Dabar, pasiekęs aukštesnių rezultatų, treniruojasi rečiau, likus porai dienų iki varžybų.
Anot K. Jovaišos, nors sportuoja jau 10 metų, kartingas jam dar nenusibodo. Žiemą nekantriai laukia, kol atšils orai ir vėl bus galima sėsti prie gokarto vairo, nes Lietuvoje sportinės kartingo trasos tėra po atviru dangumi. Ir tolimesnę savo veiklą Karolis norėtų susieti su kartingu: vadovauti komandai ar būti jos mechaniku. Jaunuolio žodžiais, iš tokio amato galima neblogai pragyventi. Šis sportas gana brangus. Pats nėra paskaičiavęs, kiek tenka išleisti per metus, bet girdėjo, kad apie 10 tūkstančių eurų. Kol kas Karolio Jovaišos rūpestis tik vienas – kuo greičiau įveikti trasą. Finansiniais reikalais rūpinasi šeima, o gokartą padeda prižiūrėti tėtis ir mechanikas.

Karolis Jovaiša – ant Lietuvos čempionato nugalėtojų pakylos.

Gamina italai
Apie mėgstamą sportą K. Jovaiša pasakojo, kad gokartai skirstomi į kelias klases, priklausomai nuo sportininko amžiaus, rėmo konstrukcijos ir variklio gamintojo (pavyzdžiui, „Vortex“, „Rotax“, „Parolin“ ir t. t.). Karolis lenktyniauja galingiausioje „Rotax Max DD 2“ kartingo klasėje. Žemesnėse klasėse, kur varžytis gali ir šešiamečiai, techninėmis priemonėmis apribojamas greitis ir variklių galia. Pagrindiniai gokartų gamintojai – italai. Ten gaminami varikliai, padangos, rėmai. Dažniausiai šių, apie 100 kg sveriančių, mašinėlių varikliai būna 125 kubinių centimetrų tūrio, gerokai rečiau – 100 kub. cm. Įsibėgėdami iki 14-15 tūkst. varikio sūkių per minutę (įprasto automobilio variklio sūkiai retai viršiją 7 tūkst.) varikliukai išvysto apie 35-50 AJ ir vos per kelis centimetrus nuo žemės sėdintis sportininkas tiesiojoje lekia apie 180 km/val. greičiu. Tai gana pavojinga, nors sportininkų apranga atitinka visus saugumo reikalavimus. Vaikinas pasakojo, kad teko patirti keletą avarijų, laimė, be didesnių traumų. Jis džiaugiasi, kad kol kas jam pavyko neapsiversti. Tuomet traumos gali būti rimtesnės, o patį gokartą gal net tektų „nurašyti“.
Lenktyniaujama to paties gamintojo technika. Svarbiausi kartingo agregatai būna užplombuoti, kad neliktų galimybės jų patobulinti ar perdirbti. Todėl visų techninės galimybės beveik vienodos ir rezultatai skiriasi tik šimtosiomis ar tūkstantosiomis sekundės dalimis. Laimi tas, kuris greitesnis ir pasirenka geresnę lenktynių taktiką. Varžybos prasideda apšilimu, treniruote ir kvalifikaciniais važiavimais. Sportininkams tenka įveikti apie 14-16 maždaug kilometro ilgio ratų. Finale ir pusfinalyje važiuojami didesni atstumai 18-20 ratų, tada lenktynės trunka apie 20 minučių.
Anot K. Jovaišos, Lietuvoje ir Baltijos šalyse kartingo lygis gana aukštas. Lietuvis Simas Juodviršis yra tapęs kartingo pasaulio čempionu. Pats Karolis Jovaiša Lietuvos čempionu tapo, 8 etapuose surinkęs daugiausiai taškų. Varžovai buvę labai stiprūs, pasak vaikino, sėkmė galėjo apleisti bet kurią akimirką…
Avarijos aplenkė
Kad pablogėtų bendras rezultatas, būtų užtekę vieno rimtesnio gedimo ar prastesnio važiavimo. Todėl teko daug dėmesio skirti technikai ir sutelkti visas jėgas, kad nugalėtų. Nors visi važiuoja vienodais gokartais, iš pradžių Karoliui sunkiai sekėsi pasiekti gerų rezultatų. Manė, kad trūksta meistriškumo, tačiau paaiškėjo, kad atskleisti visų gabumų neleidžia technika. Pakeitus gokartą, pagerėjo ir rezultatai.
Šį savaitgalį Karolis kartu su kolega dalyvaus 200 ratų ištvermės lenktynėse Vilniuje.
Pasaulio čempionatas Portugalijoje bus jo pirmosios tokio rango tarptautinės varžybos, į kurias pateko iškovojęs Lietuvos kartingo čempiono titulą. Pasaulio čempionate varžysis apie 300 sportininkų. Karolio Jovaišos klasėje bus apie 100 varžovų. Šilutiškis norėtų pasaulio arenoje užimti bent 10-15 vietą. Jis pasakojo, kad savo technikos į pasaulio čempionatą vežtis negalima. Kas su kokiu gokartu važiuos, lemia burtai. Tada mechanikams paliekama laiko mechanizmą sureguliuoti, o sportininkai dar turi progą pasitreniruoti su neįprasta mašina trasoje. Norintieji šias varžybas galės stebėti namie – jos bus transliuojamos per internetą ir „Eurosport“ TV kanalu.

Vaidotas VILKAS

Parašykite komentarą

El. pašto adresas nebus skelbiamas.

Suskaičiuokite teisingai (apsauga nuo robotų): *

Visi naujausi straipsniai

Mažosios Lietuvos saugomų teritorijų direkcijai vadovaus Darius Nicius

Saugomų teritorijų valdymo sistemos pertvarka vyksta pagal numatytą planą. Įsteigtos naujos Aukštaitijos, Dzūkijos–Suvalkijos, Mažosios Lietuvos ir Žemaitijos saugomų teritorijų direkcijos ir patvirtinti jų nuostatai, organizacinės struktūros ir šių direkcijų pareigybių sąrašai. Jau įvyko Aukštaitijos, Dzūkijos–Suvalkijos, Mažosios Lietuvos saugomų teritorijų direkcijų vadovų atrankos. Nauji vadovai Nuo 2022 m. liepos 1 d. Aukštaitijos saugomų teritorijų direkcijai vadovaus Adrija Gasiliauskienė, Dzūkijos–Suvalkijos saugomų teritorijų direkcijai vadovaus Paulius Čeponas, o Mažosios Lietuvos saugomų teritorijų direkcijai – Darius Nicius. „Nors spręstinų klausimų vis dar yra, bet

Konteinerių pervežimas. Ką reikia žinoti apie šią paslaugą?

Logistika mūsų ekonominiame gyvenime turi labai didelę reikšmę. Jeigu ne jos teikiamos paslaugos, negalėtų būti vystomi prekybiniai santykiai ne tik tarp atskirų įmonių, bet ir valstybių. Ypač daug šioje srityje pasitarnauja krovinių gabenimas konteineriais, kuris reikalauja išskirtinės atsakomybės už saugų prekių pristatymą i reikiamą vietą. Kada prireikia konteinerio kroviniams pervežti? Jūrinis konteineris, kaip labai patogi tara, yra naudojamas tada, kai reikia pergabenti didelius krovinių kiekius iš vieno sandėlio į kitą. Kadangi ne visada įmanoma prekes pervežti vien jūriniu transportu, nes

Iššūkis – aplankykite šią vasarą 35 parkus

Gegužės 24 d. paminėta Europos parkų diena. Šiais metais juos vienijanti organizacija „Europarc“ kviečia pasvarstyti, kas mes būtume be gamtos, nuo kurios priklauso mūsų fizinė ir dvasinė sveikata. Persijunk! Gamta mus aprūpina maistu ir oru, kuriuo kvėpuojame. Gaila, bet žmogaus ir gamtos ryšys šiandien yra praradęs pusiausvyrą. Todėl 2022 m. šūkis ragina: „Mes esame gamta – permąstyk, perkurk, persijunk“. Tai geriausia daryti būnant gamtoje – kviečiame lankyti Lietuvos parkus: ir tuos, kuriuose jau buvote ne kartą, ir tuos, kurių dar

Vizitas Norvegijoje įgyvendinant projektą „Kultūros skūnė“

Viešosios įstaigos „Kintai Arts“ ir Kintų bendruomenės atstovas Borisas Belchev kartu su norvegų partneriais iš įmonės „Biotope“ šių metų balandžio mėnesio pabaigoje lankėsi šiauriausioje Norvegijos gyvenvietėje Vardė (Vardø). Išvykos tikslas – pasisemti gerosios patirties, kurią planuojama pritaikyti kartu su septyniais partneriais įgyvendindant „Kultūros skūnės“ projektą ir kartu su Kintų bendruomene statant Meno regyklą. Meno regykla Pasitelkiant šiuolaikinį profesionalųjį meną ir kūrybišką vietokūrą, EEE finansinių mechanizmų finansuojamas projektas „Kultūros Skūnė“ siekia aktualizuoti Pamario krašto kultūrinius išteklius ir sukurti vietos kultūros traukos

Taip pat skaitykite