Įvykus avarijai, pagalbą iškvies pats automobilis

Automobiliai yra pats nesaugiausias būdas keliauti. Europos Sąjungoje dėl automobilių avarijų kiekvieną dieną užgęsta 75 gyvybės, o rimtus sužeidimus patiria daugiau nei 250 tūkst. žmonių per metus. Europarlamentarai rado būdą išgelbėti ne vieną tūkstantį gyvybių. Šį trečiadienį, vasario 25 d., jie balsuos už tai, kad nuo kitų metų spalio visose iš gamyklų išriedančiose naujų modelių lengvosiose transporto priemonėse būtų įrengta automatinė pagalbos iškvietimo sistema „eCall“.

Automobiliui patekus į rimtą avariją, bus automatiškai renkamas Europos bendrasis pagalbos telefono numeris 112 ir siunčiama informacija apie automobilio buvimo vietą, avarijos laiką, užsegtų diržų skaičių, taip pat transporto priemonę. Tokiu būdu pagalbos tarnybos galės veikti gerokai efektyviau, o į eismo įvykius patekę žmonės pagalbos sulauks daug greičiau.

 

Tikslas – mažinti aukų skaičių

Viena iš naujosios sistemos iniciatorių europarlamentarė Olga Sehnalová iš Čekijos įsitikinusi, kad tokia technologija ES labai reikalinga. „Tokiu būdu galime per metus išsaugoti daugiau nei 2,5 tūkst. gyvybių ir 10-15 proc. sumažinti rimtų sužalojimų skaičių. Tikiu, kad nuo 2015-ųjų spalio visi naujų modelių lengvieji keleiviniai ir krovininiai automobiliai turės įrenginius, susietus su greitosios pagalbos 112 sistema“, – sako O. Sehnalová.

Europos Parlamento Transporto ir turizmo komiteto pirmininko pavaduotojas Dieter-Lebrecht Koch iš Vokietijos teigia, kad naujosios sistemos įvedimą palaiko 80 proc. Europos vairuotojų. Jo įsitikinimu, tūkstančiai žmonių dabar būtų gyvi, jeigu pagalbos tarnybos juos būtų pasiekusios anksčiau.

Tuo tarpu nevyriausybinės organizacijos Europos transporto saugumo tarybos vykdantysis direktorius Antonio Avenoso ragina nedelsti: „Technologijos, reikalingos automatiškai iškviesti pagalbą, jau prieinamos ir naudojamos, taigi nėra reikalo atidėlioti. Laikas, kurį užtrunka pagalbos tarnybos, kol pasiekia sužeistąjį, – gyvybės arba mirties klausimas.“

Tyrimai rodo, kad su „eCall“ pagalbos centro atsako laikas gali būti sumažintas perpus kaimo vietovėse ir 40 proc. – miesto vietovėse.  „Atlikus tyrimą paaiškėjo, kad naudojant „e-Call“ sistemą į įvykio vietą atvykstama vidutiniškai per 11,7 min., o be „eCall“ – per 21,2 min.“, – aiškina Intelektinių transporto sistemų asociacijos „ITS Lietuva“ valdybos narys Rokas Paulauskas.

Europos Parlamento nariai balsuos už tai, kad ši sistema automobilių savininkams nieko nekainuotų ir signalas pagalbos tarnyboms apie avariją būtų siunčiamas nemokamai.

 

Pritarimas Šiaurėje ir nauda Lietuvai

Lietuvos susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius teigia, kad šios sistemos įgyvendinimas svarbus visai Europos Sąjungai, bet labiausiai jam pritaria Šiaurės šalys. Naujoji sistema ypač aktuali retai apgyvendintose vietovėse. „Jeigu kur nors Suomijos šiaurėje automobilis susidūrė su briedžiu, kurių ten gausu, vairuotojas sužeistas ir negali išsikviesti greitosios pagalbos, o kelias retai važiuojamas, pabuvęs automobilyje pusę dienos ar dar ilgiau, žmogus gali mirti nesulaukęs pagalbos. Tokiais atvejais „eCall“ sistema labai padėtų išgelbėti gyvybes“, – pažymi R. Sinkevičius.

Lietuvos bendrojo pagalbos centro direktoriaus pavaduotojas Tadas Maroščikas pastebi, kad Lietuvos automobilių parkas palyginti senas, todėl neverta tikėtis, kad pirmaisiais metais po Europos Parlamento reikalavimo įgyvendinimo mirtingumas keliuose smarkiai sumažėtų. Tuo tarpu su laiku atsinaujinant automobilių parkui, efektas tikrai būtų.

T. Maroščikas užsimena, kad svarstoma galimybė „eCall“ sistemą įdiegti ir senuose automobiliuose. „Žinoma, norint ją populiarinti, reikėtų paskatinimo. Pavyzdžiui, jeigu vairuotojas investuotų į sistemą, jam galėtų mažiau kainuoti transporto priemonės draudimas. Savininkui tai būtų investicija į saugumą ir garantija, kad nelaimės atveju pagalba atvyks greičiau, o draudimo bendrovei – ramiau, kad jos klientas turi daugiau šansų išgyventi“, – pasakoja T. Maroščikas.

 

Automobilių gamintojai jau ėmėsi iniciatyvos

Kai kurie gamintojai „eCall“ technologiją jau naudoja, tačiau tik mažas procentas automobilių Europos Sąjungoje (0,7 proc.) jau turi šią sistemą. „UAB Inchacape Motors” komercijos vadovė Miglė Makauskaitė pasakoja, kad „Ford“ automatinio pagalbos iškvietimo funkciją Europoje pristatė dar 2013 m. pirmoje pusėje, o Lietuvoje tokiais automobiliais pradėta prekiauti daugiau nei prieš metus – kai tik prasidėjo prekyba Europoje.

„Šiandien šią technologiją galima užsisakyti praktiškai į visus mūsų automobilius, o  daugelyje aukštesnės klasės automobilių ji montuojama standartiškai, todėl klientams nereikia papildomai mokėti. Sistema veikia 30 Europos šalių, o atsitikus nelaimei skambinama bendruoju pagalbos telefonu 112“, – aiškina M. Makauskaitė.

Europos Parlamentas siekia, kad nuo kitų metų spalio visi transporto priemonių gamintojai įdiegtų „eCall“ sistemą naujų modelių lengvuosiuose automobiliuose ir autofurgonuose, pagaminamuose ES. Vėliau gali būti diskutuojama dėl kitų transporto priemonių, tokių kaip autobusai, sunkvežimiai, motociklai. Tai pirmasis svarstymas, po kurio toliau vyks europarlamentarų derybos su ES šalių vyriausybių atstovais. Kadangi gegužės 25-ąją vyks Europos Parlamento rinkimai, galutinį sprendimą, tikėtina, turės patvirtinti jau naujos kadencijos europarlamentarai.

Hits: 18

Parašykite komentarą

El. pašto adresas nebus skelbiamas.

Suskaičiuokite teisingai (apsauga nuo robotų): *

Visi naujausi straipsniai

Kaip ministras siūlo išvalyti marias ir pajūrį?

Aplinkos ministras Simonas Gentvilas: „Siekdami išvalyti upes ir ežerus, marias ir pajūrį, turime stipriau reglamentuoti mineralinių trąšų naudojimą. „Lietuvoje reikėtų organizuoti ne tik mineralinių trąšų apskaitą, bet apskritai nusistatyti kitą prioritetą – mineralines trąšas keisti mėšlo grąžinimu į dirvą“, – mano aplinkos ministras. Tokią perspektyvą mažinant žemės ūkio sukuriamą taršą jis išreiškė penktadienį susitikęs su nevyriausybine organizacija „Aplinkosaugos koalicija“, kuri ministrui išreiškė trąšų naudojimo ir taršos jomis monitoringo būtinybę. „Mėšlo naudojimas yra ypač griežtai reglamentuotas, o mineralinės trąšos ne – tai absurdiška. Mineralinėms

Koronaviruso infekcijos statistika: 1113 nauji susirgimai, 14 žmonių mirė

Lietuvoje praėjusią parą, balandžio 20-ąją, ištyrus 11913 ėminių, koronaviruso infekcija patvirtinta 1113 žmonių, mirė 14 žmonių, skelbia Statistikos departamentas. Nuo pandemijos pradžios bendras COVID-19 užsikrėtusiųjų skaičius šalyje pasiekė 236533. Per praėjusią parą COVID-19 infekcija pražudė 14 žmonių. Jų amžius buvo nuo 30 iki 99 metų. Bendras šalies mirčių skaičius nuo COVID-19 – 3802. Kaip skelbia Statistikos departamentas, naujų atvejų skaičius per 14 dienų, tenkantis 100 000 gyventojų, Lietuvoje trečiadienio rytą siekia 515,9 atvejo. Pastarųjų 7 dienų naujų atvejų vidurkis parai

Nepritarta siūlymui Sausio 13-ąją paskelbti nedarbo diena

Seimo Socialinių reikalų ir darbo komitetas trečiadienį vienbalsiai nepritarė siūlymui Sausio 13-ąją, Laisvės gynėjų dieną, paskelbti nedarbo diena. Komiteto pirmininkas Mindaugas Lingė sakė, kad per 30 metų nusistovėjo tradicijos, kaip šalyje minima ši diena, o įvedus laisvadienį jos nutrūktų. „Tradicijos labai gyvos su žvakelių degimu languose, su paskaitomis, su liudininkų atsiminimais, specialiomis pamokomis. Jei padarytume laisvadienį, šita tradicija nutrūktų“, – komiteto posėdyje trečiadienį sakė M. Lingė. Jis akcentavo, kad žiūrint iš ekonominio taško, Lietuva išsiskiria kaip viena daugiausiai laisvadienių turinčių

Apgavikai rašo laiškus…

„Luminor“ bankas perspėja, jog kai kurie banko klientai balandžio 20 dieną gavo melagingus elektroninius laiškus, kurie neva  siunčiami banko vardu. Šiuose laiškuose pridedamas ir mokėjimo pranešimas, neva išduotas paties kliento prašymu. Laiškai siunčiami kartu su prisegtu dokumentu, kurio pavadinimas – „Luminor_bankas_Mokejimas_pdf.iso.txt“. Šiame dokumente yra kenkėjiška programa, kurios tikslas yra išgauti konfidencialius klientų duomenis. Banko sukčiavimo prevencijos ekspertai perspėja klientus jokiu būdu neatidaryti šio laiško priedo. Jeigu dokumentas buvo atidarytas, rekomenduojame nedelsiant susisiekti su savo IT saugos specialistais, kad jie patikrintų,

Taip pat skaitykite